پمپ هایی که درون موتور ماشین آلات راه سازی قرار دارند روغن را به درون مخزنی در موتور هدایت می کند. بخشی به نام “فیلتر روغن” نیز درون این مخزن تعبیه شده است که روغن موتور را تصفیه کرده و نا خالصی ها را جدا می کند.

حفره هایی که در قسمت بالایی فیلتر قرار دارند ورود روغن را به درون فیلتر روغن ممکن می سازند. در این صورت روغن وارد فیلتر شده و عملیات پاک سازی آغاز می گردد. دریچه ای که حفره های بالایی فیلتر را حمایت می کند ماتع ورود ذرات خارجی و ناخالص می شوند. مکانیسم کار این دریچه ها به شرح زیر است:

فشار حاصل از جریان روغن موتور این دریچه ها را باز می کندو به روغن اجازه ورود می دهد.لیکن ذرات خارجی نمی توانند از این فیلتر رد شوند. قسمت درونی فیلتر روغن از بخشی الیافی تشکیل شده است. ساختار بخش درونی فیلتر باعث تصفیه بیشتر روغن موتور می شود. روغن موتور ممکن است دارای ذرات ناخالص بسیار ریزی که از دست مرحله اول تصفیه قسر در رفته باشند، باشد.این ذرات می توانند شامل غبار، رطوبت و ذرات ریز دیگری باشند. در قسمت درونی فیلتر روغن این ذرات ریز نیز جذب بافت الیافی فیلتر می شوند. روغن خالص و عاری از هر گونه مواد خارجی از قسمت میانی فیلتر روغن به سمت بخش خروجی هدایت می شود. بخش خروجی روغن تصفیه شده را به سمت موتور هدایت می کند .